INFORMACIJA VAIRUOTOJAMS

Nuotoliniais vairuotojų mokymais užsiimanti "DrivingEd" būsimiems vairuotojams sukūrė animuotą kelių eismo situacijų testą internete. „Eismo situacijos“ – tai interaktyvus žinių ir įgūdžių praktinėse vairavimo situacijose testas, vairavimo mokymo ekspertų parengtas pagal naujausias LR „Kelių eismo taisykles“. Tai pirma tokio pobūdžio paslauga ne tik Lietuvos, bet ir pasaulinėje rinkoje.

„Eismo situacijas“ sudaro animuotos kelių eismo situacijos, kruopščiai atrinktos ekspertų ir suskirstytos į tris grupes: tai reguliuojamos sankryžos, nereguliuojamos sankryžos ir važiavimas bei manevravimas. Besirengiantieji egzaminui ar tiesiog norintys atnaujinti žinias gali praktikuotis kiekvienoje situacijų grupėje, o išmanioji projekto sistema atsimins padarytas klaidas ir leis pakartoti tik neteisingai atsakytus klausimus. Testo situacijos yra nuolat atnaujinamos ir papildomos. Planuojama, kad jų skaičius netrukus sieks kelis šimtus.

Pasak įmonės „DrivingEd“ vadovo Jono Jankūno, vartotojų auditorija labai plati: „Eismo situacijos yra skirtos tiek egzaminui besirengiantiems būsimiems vairuotojams, tiek vairavimo profesionalams, norintiems patikrinti įgūdžius ir žinias pagal nuolat atnaujinamas „Kelių eismo taisykles“. Mūsų pagrindinis tikslas – kelių eismo tvarką pateikti per pavyzdžius ir praktines situacijas. Tai – geriausias būdas suprasti ir įsiminti net sudėtingiausias taisykles.“

Vienas didžiausių „Eismo situacijų“ privalumų – mobilumas. Kadangi testas sukurtas naudojant naujausią HTML5 technologiją, jį galima atlikti tiek kompiuteryje, tiek telefone, tiek planšetiniame kompiuteryje. Taigi, nuo šiol mokytis vairuoti galima visur: namuose, kelionėje, darbe ir net pakeliui į egzaminą.

Projektas buvo nominuotas prestižiniuose Lietuvos interneto apdovanojimuose „Login 2012“. „Eismo situacijos“ varžysis „Geriausio edukacinio projekto“ kategorijoje.

Įmonė „DrivingEd“, įkurta 2011 metais, specializuojasi interaktyvių nuotolinio mokymosi priemonių, skirtų pasirengti vairavimo egzaminui bei patobulinti kelių eismo žinias, srityje. Įmonei taip pat priklauso „KET bilietai“ projektas, skirtas pasiruošti vairavimo egzaminui VĮ „Regitra“, bei analogiškas „PDD Test“, skirtas Rusijos rinkai. „DrivingED“ nuolat plečia siūlomų paslaugų spektrą. Šiuo metu įmonės specialistai rengia animuotus kelių eismo situacijų testus, skirtus  Didžiosios Britanijos bei Rusijos vairuotojams.

Tačiau gal vertėtų išnaudoti šį įkyriai erzinantį  ir nuobodų laiką, pavyzdžiui, užmezgant romantišką pažintį kelyje?

Flirtuoti stovint spūstyse – pats efektyviausias būdas išsaugoti nervų ląsteles

Pakankamai agresyvus lenktyniavimas tarp vairuotojų, vilnijantis didmiesčio keliais, tikrai neprideda geros nuotaikos, o juo labiau nenuteikia romantiškoms pažintims. Nepaisant to, prancūzų psichologai primygtinai rekomenduoja flirtuoti stovint  mašinų spūstyse. Jų manymu, tai pats efektyviausias būdas išsaugoti nervų ląsteles. O štai racionalūs ir viską apskaičiuojantys britai pažengė dar toliau: atlikę tyrimą jie išsiaiškino, kad du milijonai tėvynainių jau seniai įsitraukė į pomėgį užmegzti pažintis keliuose, kai atsiduria spūstyse. Be to, paaiškėjo, kad maždaug 150 tūkst. sutuoktinių porų, gyvenančių šioje šalyje, susipažino būtent mašinų spūstyse!

Lietuva taip pat jau baigia pasivyti didžiąsias Europos šalis mašinų skaičiumi, tačiau mūsiškiai vyrai neskuba išnaudoti tokią puikią progą. Tikriausiai dėl to reikėtų kaltinti jų drovumą, santūrumą ir varžymąsį. Bet vis dėlto kodėl nepamėginus? Jei jau internetas prikimštas pažinčių portalais, kur ieško savo antrųjų pusių visi, kas netingi, tai kodėl to paties nepadarius ir kelyje. Kai esi apsuptas mašinų ir visų pusių, kurios vos vos nebraukia šonu, taip ir taikosi „pabučiuoti“. Beje, internete galima aptikti ir pažinčių portalų, siūlančių įsiregistruoti  lankytojams pagal savo automobilių numerius. Tiesa, toks susipažinimo būdas pas mus dar nėra populiarus.

Vilniaus policija rekomenduoja dviratininkams pasikartoti Kelių eismo taisykles ir susipažinti su dažniausiomis eismo įvykių, kuriuose nukenčia dviratininkai ir kiti eismo dalyviai, priežastimis.

Kaip rašoma Vilniaus policijos pranešime, atšilus orams į gatves išvažiuoja dviratininkai. Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdybos pareigūnai jau yra užfiksavę pirmuosius šiais metais eismo įvykius, kuriuose dalyvavo dviratininkai. Balandžio pabaiga ir gegužė – pats pavojingiausias laikotarpis šios kategorijos eismo dalyviams. Eismo nelaimių būtų galima išvengti laikantis Kelių eismo taisyklių, žinant pagrindines priežastis eismo įvykių, kuriuose nukenčia dviratininkai ir kiti eismo dalyviai, įvertinant jas ir laikantis atsargumo.

Pagrindinė pavojingo laikotarpio problema – dviratininkai ir automobilių vairuotojai gatvėse ir keliuose tiesiog nepastebi vieni kitų. Per žiemą vairuotojai atpranta keliuose matyti dviratininkus, o dviratininkai po žiemos būna praradę vairavimo įgūdžius ir atsargumą.

Vairavimo mokyklos baigimo pažymėjimas, asmens tapatybės dokumentas, sveikatos patikrinimo pažyma, pirmosios pagalbos teikimo kursų baigimo pažymėjimas – visi reikiami dokumentai jau kišenėje. Būsimajam motociklininkui tereikia peržengti egzaminų centro slenkstį.

Šią nervingą, bet laukiamą akimirką vėliau labai smagu prisiminti, bet kol ji dar ateityje, daugelis bijo nežinomybės. Būsimuosius vairuotojus konsultuojantys specialistai pasakojo, ką iš tikrųjų reikia mokėti ir kaip atlikti egzaminų užduotis.

Teorija – lengvoji dalis

A kategorijos vairavimo egzaminas, kaip ir visi kiti, sudarytas iš dvejų dalių – teorijos ir praktikos. Tiesa, teorijos egzaminas daliai jaunuolių nebeatrodo toks baisus, jei jie jau turi teisę vairuoti kitokios kategorijos transporto priemones. Skirtingų kategorijų teoriniai egzaminai gana panašūs. 23 iš 30 klausimų būna susiję su bendrais vairavimo principais ir tik likę septyni skiriasi priklausomai nuo laikomos kategorijos.
Sunkesni iššūkiai būsimųjų motociklininkų laukia aikštelėje ir mieste, čia tenka vairuoti motociklą savarankiškai. Visi VĮ “Regitra” egzaminavimo centrai turi motociklų egzaminams, tačiau galingesnių transporto priemonių, skirtų norintiems iš karto įgyti A kategorijos vairuotojo pažymėjimą be apribojimų yra tik Vilniuje ir Kaune. Kituose miestuose egzaminuojamiesiems patiems reikia pasirūpinti motociklais – patogiausia paprašyti savo vairavimo instruktoriaus, kad šis palydėtų į egzaminą ir kartu atvairuotų didesnės galios motociklą. Tai galioja ir vyresniems nei 21 metų asmenims – jei jie nori pasinaudoti galimybe gauti vairuotojo pažymėjimą be apribojimų, turi laikyti egzaminą galingesniu motociklu. Išlaikę įprastai egzaminams skiriamu motociklu, naujai iškepti vairuotojai, nepaisant amžiaus, gautų dviems metams apribotą vairuotojo pažymėjimą.

Klumpa ties aštuonetu

Užduotys aikštelėje būsimiesiems motociklininkams skiriamos vienodos, nepriklausomai nuo motociklo galios. “Aikštelėje reikia sugebėti valdyti motociklą išjungtu varikliu, stumti atbulomis, lėtai važiuoti siaura juosta, apsukti aštuoniukę, gyvatėle apvažiuoti kliūtį, pasukti mažo spindulio posūkyje į kairę, greitai įsibėgėti iki 50km/h ir sustoti tiksliai nurodytoje vietoje”, – vardijo būsimųjų motociklininkų laukiančias užduotis VĮ “Regitra” Egzaminų metodikos skyriaus vyresnysis specialistas Algimantas Tarabilda. Pasak jo, sunkiausia užduotis egzaminuojamiesiems pasirodo aštuoniukė, o dažniausiai prie šios užduoties suklumpa merginos, kurioms pasirodo per sudėtinga valdyti daug sveriančią transporto priemonę.

Pasitraukdama žiema, deja, atskleidžia vairuotojams gerai žinomą, sezonų kaitos keliams padarytą žalą – duobes ir įgriuvas, plyšių tinklus, kelio dangos ištrupėjimus, kelkraščių nuosėdžius ir pan. Neretai kelio dangos būklė sąlygoja eismo įvykius.
Atmintinė vairuotojui patekus į eismo įvykį dėl kelio dangos būklės Vilniaus miesto gatvėse:

1.      Iškviesti policiją bendruoju pagalbos telefonu 112.
2.      Eismo įvykio vietoje nemokamu tel. 1355 pranešti UAB „Grinda“ gatvių avarinei tarnybai apie eismo įvykio vietoje esančią kliūtį (duobę, įgriūvą, įdumbą, sulūžusį šulinio dangtį, atvirą šulinį, pasislinkusį šulinį kelio dangos atžvilgiu ir pan.).
3.      Objektyviam žalos įvertinimui ir kelio įrenginio valdytojo nustatymui, dėl kurio įvyko eismo įvykis, stengtis sulaukti avarinės tarnybos atstovų atvykimą į eismo įvykio vietą.
4.      Nesant galimybei sulaukti UAB „Grinda“ gatvių avarines tarnybos atstovų, per 24 valandas pranešti tel. 1355 apie kelio (gatvės) dangos defektą. Pageidautina nufotografuoti patirtus kelių transporto priemonės sugadinimus ir kelio defektus, dėl kurių įvyko eismo įvykis. Taip pat pageidautina kuo tiksliau užfiksuoti eismo įvykio vietą: adresą, eismo juostą, GPS koordinates.

Pagrindas:
1994 m. rugsėjo 29 d. Vilniaus miesto valdybos potvarkis Nr.1894V „Dėl atsakomybės už autoavarijas, įvykusias dėl prastos gatvių būklės ir inžinerinių tinklų gedimo“.
2012 m. kovo 13 d. Vilniaus miesto savivaldybės administracijos Miesto ūkio ir transporto departamento direktoriaus raštas Nr.A51-14790 (2.9.3.24-UK7) „Dėl autoįvykių metu patirtų žalų Vilniaus miesto gatvėse“.

Informaciją parengė Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdyba

Kauno apskrities policija dalija saugaus eismo patarimus vairuotojams: būtina atidžiai apsidairyti, išlaikyti bent 4 sekundžių atstumą nuo prieš jus esančio motociklo, o vairuojantiems motociklą pataria visada dėvėti šalmą, dėvėti ryškią aprangą su atšvaitais bei naudoti posūkio rodykles.

Prasidedantis dviračių transporto priemonių – motociklų ir mopedų, sezonas, kelia policijos pareigūnų susirūpinimą dėl saugaus eismo keliuose. Kauno apskrities vyriausiojo policijos komisariato  Kelių policijos valdybos pareigūnai kartu su programos socialiniais partneriais spaudos konferencijos metu pristatė prevencinę programą ,,Saugiai vairuok motociklą ir mopedą“.

2009 metais Kauno apskrities vyriausiojo policijos komisariato  Kelių policijos valdybos Eismo įvykių registravimo skyriaus pareigūnai užregistravo 24 įskaitinius eismo įvykius, kuriuose dalyvavo motociklų vairuotojai, 2010 metais – 20 įskaitinių eismo įvykių, 2011 metais – 15 įskaitinių eismo įvykių, kuriuose dalyvavo motociklų vairuotojai. Pareigūnai pastebi, kad dažniausios eismo įvykių priežastys – transporto priemonės nesuvaldymas, sankryžos pravažiavimo taisyklių nesilaikymas, saugaus greičio nesilaikymas.

Pasibaigus šaltajam sezonui, transporto priemonėms nebereikės dygliuotų padangų, o lengvieji automobiliai automagistralėmis ir greitkeliais galės važiuoti greičiau. Per Grigiškes nuo šiol lengviesiems automobiliams galima važiuoti ne 70, o 100 km/h greičiu.

Nuo balandžio 1 d. lengvieji automobiliai vėl galės greičiau važiuoti automagistralėmis ir greitkeliais. Automagistralėse bus leidžiama važiuoti iki 130 km/h greičiu (žiemos sezonu – 110 km/h), greitkeliuose – iki 110 km/h greičiu (žiemos sezonu – 100 km/h). Leistinas greitis keliuose su asfalto ar betono danga – 90 km/h, kituose keliuose – 70 km/h.

Susisiekimo ministerija primena, kad pradedantiesiems vairuotojams, dar neturintiems 2 metų vairavimo stažo, didžiausias leistinas greitis automagistralėse ir greitkeliuose yra 90 km/h, kituose keliuose – 70 km/h. Gyvenvietėse, nepriklausomai nuo metų laiko, visų transporto priemonių leistinas greitis ribojamas iki 50 km/h.

Lietuvos vairuotojai iki balandžio 10 d. turėtų žiemines automobilio padangas pakeisti vasarinėmis. Specialistai atkreipia vairuotojų dėmesį, kad šiltajam periodui skirtos padangos turėtų būti ne tik tinkamo protektoriaus gylio, bet ir tinkamo „galiojimo“ amžiaus.

Pagal Kelių eismo taisykles (KET), nuo balandžio 10 d. iki lapkričio 1 d. mūsų šalyje draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis. Vasaros metu vairuotojai gali eksploatuoti automobilius su vasarinėmis arba universaliomis padangomis.

Anot draudimo bendrovės „PZU Lietuva“ Žalų departamento direktoriaus Modesto Žilionio, keičiant automobilio padangas būtina įvertinti protektoriaus gylį – vasarinėms padangoms jis tur būti ne mažesnis nei 1,6 mm. Nudilusios padangos ypač pavojingas šlapiame kelyje. Tačiau saugiai kelionei ne mažiau svarbus faktorius yra padangos amžius – senesnių padangų guma sukietėja ir tinkamai nebesukimba su kelio danga.

Pradedantys vairuotojai nuo 2012 metų balandžio 1 dienos galės pasikeisti 2 metus galiojantį vairuotojo pažymėjimą į galiojantį 10 metų vairuotojo pažymėjimą be papildomo mokymo.

Seimas ypatingos skubos tvarka priėmė Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisų projektą, kuriuo nustatyta, kad papildomas mokymas pradedantiesiems vairuotojams bus taikomas nuo 2013 metų sausio 1 dienos.

Šiuo metu galiojančiame įstatyme įtvirtinta nuostata, kad pradedantiesiems vairuotojams išduodami laikini vairuotojo pažymėjimai, kurie po dvejų metų keičiami į 10 metų galiojančius vairuotojo pažymėjimus tik užbaigus papildomus vairuotojų mokymus praktinio vairavimo mokymo centruose, nepriklausomai nuo to, ar jie pažeidė KET reikalavimus, ar ne.

Neleistinose vietose pastačiusieji transporto priemones yra baudžiami, o transporto priemonės, trukdančios automobilių, dviračių arba pėsčiųjų eismui yra priverstinai nuvežamos ir pažeidėjams taikomos administracinio poveikio priemonės.

Policija prašo vilniečių ir miesto svečių laikytis transporto priemonių statymo tvarkos, nekelti pavojaus ir nekliudyti kitiems eismo dalyviams.

Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato (toliau – Vilniaus aps. VPK) Kelių policijos valdybos (toliau – KPV) pareigūnai, vykdydami eismo priežiūrą, nuolat kontroliuoja kaip transporto priemonių vairuotojai laikosi Kelių eismo taisyklėse (KET) nustatytos automobilių statymo tvarkos.

Privalomajai techninei apžiūrai vairuotojai nuo  kovo 15 d. iki kovo 31 d. galės pateikti transporto priemonę su vasarinėmis padangomis, taip pat jei transporto priemonė nudažyta skirtingų spalvų dažais, tai nebevertinama kaip didelis trūkumas, tačiau sugriežtintas dyzelinių variklių išmetamųjų dujų dūmingumo patikrinimas.

Nuo š. m. kovo 1 d. įsigalioja Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2012 m. sausio 9 d. įsakymas Nr. 2B-14 „Dėl Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko   2008 m. liepos 29 d. įsakymo Nr. 2B-290 „Dėl Techninių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimų“ pakeitimo“ (Žin., 2012, Nr. 7-257).

Techninių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimų pakeitime yra supaprastinti reikalavimai transporto priemonių padangų naudojimui, t. y. transporto priemonės savininkas nuo  kovo 15 d. iki kovo 31 d. galės pateikti transporto priemonę su vasarinėmis padangomis privalomajai techninei apžiūrai ir tai bus vertinama kaip nedidelis trūkumas.

Taip pat numatyta, kad jei transporto priemonė bus nudažyta skirtingų spalvų dažais, tai nebus vertinama kaip didelis trūkumas.

Įgyvendinus direktyvos 2010/48/ES nuostatas, numatytas tikslesnis dyzelinių variklių išmetamųjų dujų dūmingumo patikrinimas bei nurodyti išsamesni techninės būklės vertinimo kriterijai. Dyzelinių variklių išmetamųjų dujų dūmingumas bus tikrinamas pagal transporto priemonės gamintojo nustatytus maksimalius ribinius sūkius. Toks dyzelinių variklių išmetamųjų dujų dūmingumo patikrinimas neturėtų sukelti papildomų pavojų transporto priemonei, nes tikrinimo metu nebus taikomos griežtesnės sąlygos, o tik tos, kurias numatė transporto priemonės gamintojas. Todėl tvarkingos transporto priemonės turėtų atitikti joms keliamus techninius reikalavimus.

Techninių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimų pakeitime yra patikslintos transporto priemonių darbinių stabdžių efektyvumo vertės.

Su Techninių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimų pakeitimu galite susipažinti čia.

Kelių eismo taisyklės nustato: draudžiama vairuoti transporto priemonę neblaiviems, apsvaigusiems nuo psichiką veikiančių medžiagų asmenims. Tačiau statistika byloja ką kita. Dėl neblaivių vairuotojų kaltės 2010 m. įvyko 243 eismo įvykiai, 2009 m. – 312, 2008 m. – 509.

Eismo įvykių skaičius dėl neblaivių vairuotojų kaltės bėgant metams mažėja, tačiau vis tiek išlieka pakankamai didelis.
Vienas iš veiksnių, padedančių reguliuoti eismo įvykių dėl neblaivių vairuotojų kaltės skaičių, yra griežta atsakomybė už vairavimą išgėrus.
Transporto priemonės vairuotojas turi 3 esmines pareigas, susijusias su alkoholio vartojimo prie vairo prevencija, kurias nustato Kelių eismo taisyklės ir Saugaus eismo automobilių keliais įstatymas:
1. Vairuotojas neturi teisės vairuoti neblaivus.
2. Vairuotojas policijos pareigūno reikalavimu privalo leistis patikrinamas, ar nėra neblaivus.
3. Po eismo įvykio vairuotojas privalo nevartoti alkoholinių gėrimų, vaistų, narkotinių ar kitų svaigiųjų medžiagų, iki bus patikrintas neblaivumas (girtumas) ar apsvaigimas arba bus atsisakyta tai atlikti.

Ruošiamas Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pakeitimo projektas, kuriame numatyta nuostata leisti pareigūnams anuliuoti automobilio TA kortelę,  rašo „Lietuvos žinios“.

Iki šiol policijos pareigūnai neturėjo teisės anuliuoti techninės apžiūros kortelės galiojimo netgi visiškai techninių reikalvimų neatitinkančias transporto priemones. Vairuotojui jie galėdavo nebent išrašyti baudą už techniškai netvarkingos transporto priemonės vairavimą.

Susisiekimo ministerijos Saugaus eismo skyriaus vedėjas Vidmantas Pumputis atskleidė, kad pernai buvo užfiksuotas ne vienas atvejis, kai avarija kilo dėl techniškai netvarkingos transporto priemonės. Per vieną iš tokių įvykių žuvo du žmonės – jų automobilis TA centre dėl netvarkingų stabdžių buvo įvertintas neigiamai, bet savininkas neskubėjo mašinos remontuoti, o lemiamu momentu stabdžiams nesuveikus kelionė baigėsi tragiškai.

Nuo š. m. balandžio 24 d. policija stiprina patruliavimą – motociklų, mopedų, keturračių motociklų vairuotojų kontrolei užtikrinti, jų daromiems pažeidimams išaiškinti ir jiems užkardyti pasitelkiamos tarnybinių motociklų pajėgos.

Be to, visą šią savaitę (balandžio 23-29 d.) šalies keliuose vykdomos prevencinės priemonės, skirtos pavojingo ir chuliganiško vairavimo atvejams išaiškinti. Transporto priemonių vairuotojų daromiems Kelių eismo taisyklių pažeidimams fiksuoti policijos pareigūnai naudoja viešąjį ir neviešąjį patruliavimą, vaizdo ir garso įrašymo techniką.

Šiais metais (iki balandžio 23 d.) eismo įvykiuose žuvo 3 motociklų vairuotojai ir 1 mopedo vairuotojas. Tarp žuvusiųjų – 1 nepilnametis. Vasario 11-osios popietę Druskininkuose, Saulėtekio gatvėje, esant slidžiai kelio dangai, 15 metų paauglio vairuojamas keturratis motociklas „Bombardier“ (neįregistruotas) nuvažiavo nuo kelio į griovį. Nepilnametis teisės vairuoti šios rūšies transporto priemonės neturėjo.

Vilniuje startuoja pavasarinė akcija „Daugiau erdvės kiemuose“. Akcijos metu Vilniaus miesto savivaldybės Viešosios tvarkos skyriaus pareigūnai iki balandžio 24 d. rinks informaciją apie nenaudojamas transporto priemones, paliktas bendrojo naudojimo teritorijose, ir ragins savininkus jomis pasirūpinti.

Gyventojai gali pranešti Viešosios tvarkos skyriui apie kiemuose stovinčius netvarkingus automobilius (nurodant gatvę ir namo numerį, automobilio modelį, spalvą, valstybinį numerį, datą ir laiką, kada pastebėta transporto priemonė, ir, jei įmanoma, pridėti jos nuotrauką) el. paštu Šis el.pašto adresas yra apsaugotas nuo Spam'o. Jums reikia įjungti Javaskriptą, kad matytumėte tai arba telefono numeriu (8 5) 219 79 48.

Surinkta informacija bus apibendrinta ir perduota Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Viešosios tvarkos valdybos Ekologijos ir teisės pažeidimų prevencijos skyriui.

Kovo mėnesį aštuonis kartus bandyta papirkti Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdybos Kelių patrulių rinktinės pareigūnus. Praėjusį savaitgalį užfiksuoti du tokie atvejai.

Kaip rašoma Vilniaus apskrities VPK pranešime, kovo 31 d. 8 val. pareigūnai už greičio viršijimą sustabdė automobilį „VW Passat“, kurį vairavo R.S. (gim. 1989 m.). Vairuotojas, bandydamas „susitarti“, pareigūnams pasiūlė kyšį. Pilietis pristatytas į Vilniaus m. penktąjį policijos komisariatą.

Tą pačią dieną, apie 12.15 val., Gelvonų g. pareigūnai pastebėjo „VW Passat“ markės automobilį, kurio vairuotojas nesegėjo saugos diržo ir važiavo neįsijungęs artimųjų šviesos žibintų. Gelvonų g. ir S.Stanevičiaus g. sankryžoje sustabdžius automobilį paaiškėjo, kad jį vairuoja D.R.

Šis vairuotojas buvo įsitikinęs, kad „kartais reikalus galima susitvarkyti žmogiškai“ ir, nepaisydamas policijos pareigūnų įspėjimų, bandė juos papirkti. Minėtas vairuotojas atsidūrė Vilniaus m. šeštajame policijos komisariate.

Balandžio mėnesį 116 policijos automobilių bus sumontuoti aparatai, suteiksiantys galimybę už padarytus KET pažeidimus atsiskaityti banko kortele. Iki šiol kortelių nuskaitymo terminalai buvo tik šešiose pareigūnų mašinose ir labiausiai praversdavo baudžiant nedrausmingus vairuotojus iš užsienio, raš0 „Lietuvos žinios“.

„Kol policijos automobiliuose nebuvo banko kortelėmis atsiskaityti leidžiančių aparatų, pareigūnai neretai susidurdavo su problemomis, kai reikėdavo išieškoti baudas iš užsieniečių vairuotojų, padariusių pažeidimų mūsų šalies keliuose“, – LŽ sakė D.Šalomskas. Jo teigimu, dabar bus gerokai lengviau surinkti baudas iš šių nusižengėlių, be to, mokėjimas banko kortelėmis pagreitins nemalonią procedūrą ir Lietuvos piliečiams.

Susimokėti baudas kortele policijos automobilyje galės tie vairuotojai, kurie padarys santykinai nedidelius KET pažeidimus. Pavyzdžiui, tie, kurie baudžiami už važiavimą neprisisegus saugos diržų, neįsijungus šviesų, taip pat viršijusieji leistiną greitį ne daugiau kaip 20 kilometrų per valandą, važiavusieji nedraustu ir techninės apžiūros neperėjusiu automobiliu bei padariusieji kitų lengvais įvardijamų pažeidimų, už kuriuos skiriama bauda iki 200 litų.

Pažymėtina, kad jeigu asmuo pažeidimą padaro pirmą kartą, o skirtą baudą sumoka per 10 dienų, baudos dydis mažėja perpus. Tad ir baudas mokėsiantieji policijos automobilyje galės tam atseikėti perpus mažesnę sumą.

Ne visi pažeidėjai skirtas baudas susimoka, ne iš visų pažeidėjų pavyksta baudas išieškoti net antstoliams. Tad manoma, kad kortelių nuskaitymo terminalai palengvins baudų surinkimą. Už aparatus, kurie netrukus bus sumontuoti policijos automobiliuose, policijai mokėti nereikėjo. Juos įdiegti nemokamai ėmėsi vienas iš Lietuvoje veikiančių užsienio kapitalo bankų. Mokant banko kortele nustatytas paslaugos mokestis bus 2 litai.

Nuotrauka Andriaus Vaitkevičiaus.

Kyšį davusiems vairuotojams dažniausiai skiriamos piniginės baudos iki 2600 Lt. arba laisvės atėmimas, tačiau atidedant bausmės vykdymą. Reali laisvės atėmimo bausmė taikoma retai, praneša „Lietuvos žinios“.

Pirmieji pranešimai apie sučiuptus kyšio siūlytojus pasirodė prieš gerus šešerius metus. Gyventojams tai buvo keista ir neįprasta. Anksčiau viskas buvo aišku: pasiūlei, paėmė, išsisukai. Principingesnis pareigūnas siūlomų banknotų nepaimdavo, tačiau tekdavo tik atsakyti už pažeidimą. O dabar – prigriebtas atsiduri areštinėje. Tokių pranešimų apie sulaikytus kyšio siūlytojus ypač padaugėjo pastaraisiais mėnesiais. Kartais net po kelis atvejus per parą. Antai vien Šiaulių rajone per šių metų spalio mėnesį sulaikyta dešimt kyšio davėjų.

Iškart antrankiais nesurakina

Vienas didžiausių pareigūnams siūlytų kyšių buvo 1000 litų. Tiek pernai spalio mėnesį Kaišiadoryse policininkams mėgino įbrukti girtutėlis 38 metų vairuotojas, padaręs techninį eismo įvykį, per kurį žmonių nenukentėjo. Vėliau jam buvo nustatytas 2,80 promilės girtumas. Nors paprastai tokie kyšiai kelių policininkams siekia kelias dešimtis, rečiau – kelis šimtus litų.

Policijos automobiliuose kabo lentelės, priklijuoti lipdukai su užrašais: „Kyšio davimas baudžiamas įstatymu“, „Duosi kyšį, pranešiu STT“. Pareigūnai mano, kad kai kuriuos vairuotojus nuo bandymų papirkti tai atbaido. Juolab ne paslaptis, kad daugelyje policijos automobilių įrengta stebėjimo sistema ir lyg netyčia tarp sėdynių padėtas banknotas puikiausiai matomas įraše. Sunkumų kyla dėl išgėrusių pažeidėjų. Tokiems nė motais kokie nors užrašai.

Jei po eismo įvykio sužeistų nėra ir nukentėjo tik turtas, tačiau nenukentėjusio šalia nėra, apie įvykį būtina pranešti policijai numeriu 112. Priešingu atveju gresia piniginės baudos ir teisės vairuoti atėmimas.

Šiuo metu Lietuvos gyventojai apie eismo įvykius, vagystes, kitas nusikalstamas veikas ar dingusius daiktus gali pranešti policijai naudodamiesi policijos elektroninių paslaugų sistema (www.epolicija.lt). Pradėjus funkcionuoti šiai sistemai, buvo pastebėta, kad pasitaiko atvejų, jog eismo dalyviai ne visada tinkamai įvertina situacijas, kai apie padarytus Kelių eismo taisyklių pažeidimus reikia nedelsiant informuoti policiją.

Kelių eismo taisyklių 234 punkte nustatyta, kad, jeigu dėl eismo įvykio padaryta tik turtinė žala ir nukentėjusio asmens eismo įvykio vietoje nėra, su eismo įvykiu susijęs eismo dalyvis privalo nedelsdamas pranešti apie eismo įvykį policijai. Norime atkreipti eismo dalyvių dėmesį į tai, kad šiuo atveju apie eismo įvykį privaloma iš karto pranešti bendruoju pagalbos telefonu 112 ir laukti tolesnių atsakingų pareigūnų nurodymų.

Nuoroda į aktualią kelių eismo taisyklių redakciją.

Atsiųsti kelių eismo taisykles čia.

KELIŲ EISMO TAISYKLĖS

I. BENDROSIOS NUOSTATOS

1. Kelių eismo taisyklės nustato eismo keliais tvarką visoje Lietuvos Respublikos teritorijoje.

2. Instrukcijos, taisyklės ir kiti Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo (Žin., 2000, Nr. 92-2883; 2007, Nr. 128-5213) įgyvendinamieji teisės aktai, nustatantys eismą keliuose, negali prieštarauti Kelių eismo taisyklėms (toliau – šios taisyklės).

II. ŠIOSE TAISYKLĖSE VARTOJAMOS SĄVOKOS

3. Šiose taisyklėse vartojamos sąvokos:

Aptarnaujantysis transportas – transporto priemonės, kurios priklauso draudžiamaisiais kelio ženklais pažymėtoje zonoje esančioms įmonėms, įstaigoms ir organizacijoms, toje zonoje gyvenantiems ar dirbantiems asmenims arba atveža į tą zoną (išveža iš jos) krovinius ar atvyksta į šią zoną paimti krovinio, taip pat lengvieji automobiliai taksi, atvežantys į tą zoną (išvežantys iš jos) keleivius arba atvykstantys jų paimti į šią zoną.

Automagistralė – specialiai motorinių transporto priemonių eismui suprojektuotas ir nutiestas kelias, kuris nėra skirtas įvažiuoti į šalia esančias teritorijas arba iš jų išvažiuoti ir kuris:

turi, išskyrus tam tikras vietas arba laikinus atvejus, atskiras dviejų krypčių važiuojamąsias dalis, viena nuo kitos atskirtas transporto priemonėms važiuoti nenumatyta skiriamąja juosta arba, išimtiniais atvejais, kitais būdais;

viename lygyje nekerta jokio kelio, geležinkelio bėgių arba pėsčiųjų tako;

pažymėtas kelio ženklu ,,Automagistralė“.

Gyvenvietėse visoms transporto priemonėms leidžiama važiuoti ne didesniu kaip 50 km/h greičiu.

Neturintiems 2 metų vairavimo stažo vairuotojams, taip pat asmenims, kurie mokosi vairuoti, važiuoti automagistralėse ir greitkeliuose leidžiama ne didesniu kaip 90 km/h greičiu, kituose keliuose – ne didesniu kaip 70 km/h greičiu.

Lengvaisiais automobiliais keliuose su asfalto ar betono danga galima važiuoti ne didesniu kaip 90 km/h greičiu, kituose keliuose – ne didesniu kaip 70 km/h greičiu.

Motociklais, krovininiais automobiliais, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 3,5 t, automagistralėse – važiuoti galima ne didesniu kaip 110 km/h greičiu, greitkeliuose –ne didesniu kaip 100 km/h greičiu, keliuose su asfalto ar betono danga – ne didesniu kaip 90 km/h greičiu, kituose keliuose – ne didesniu kaip 70 km/h greičiu.

Krovininiais automobiliais (iš jų ir transporto priemonių junginiais), kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 3,5 t, autobusais su priekabomis automagistralėse – ne didesniu kaip 90 km/h greičiu, greitkeliuose – ne didesniu kaip 80 km/h greičiu, keliuose su asfalto ar betono danga – ne didesniu kaip 80 km/h greičiu, kituose keliuose – ne didesniu kaip 70 km/h greičiu.

Lengvaisiais automobiliais ir krovininiais automobiliais, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 3,5 t su priekabomis, automagistralėse, greitkeliuose ir keliuose su asfalto ar betono danga – ne didesniu kaip 90 km/h greičiu, kituose keliuose – ne didesniu kaip 70 km/h greičiu.

Lengvaisiais automobiliais automagistralėse nuo balandžio 1 d. iki spalio 31 d. – galima važiuoti ne didesniu kaip 130 km/h greičiu, nuo lapkričio 1 d. iki kovo 31 d. – ne didesniu kaip 110 km/h greičiu.

Lengvaisiais automobiliais greitkeliuose nuo balandžio 1 d. iki spalio 31 d. – galima važiuoti ne didesniu kaip 110 km/h greičiu, nuo lapkričio 1 d. iki kovo 31 d. – ne didesniu kaip 100 km/h greičiu.

Daugiau apie važiavimo greitį:
KET tekstas
Audio

Motorinės transporto priemonės vairuotojas su savim privalo turėti:

- Lietuvos Respublikos teritorijoje galiojantį vairuotojo pažymėjimą, patvirtinantį teisę vairuoti transporto priemonę;

- transporto priemonės registravimo ir privalomosios techninės apžiūrosdokumentus,

- transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimoliudijimą (polisą),

- kitus Lietuvos Respublikos įstatymų ir teisės aktų nustatytus dokumentus.

Vairuotojas privalo leisti policijos, Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos, Valstybės sienos apsaugos tarnybos prie Vidaus reikalų ministerijos ar muitinės pareigūnams patikrinti šiuos dokumentus bei vairavimo ir poilsio trukmei nustatyti įrengtų ir įteisintų prietaisų rodmenis.

Neturintiems 2 metų vairavimo patirties – leistinas alkoholio kiekis kraujyje negali viršyti 0,2 promilės (vairuojant bet kokią transporto priemonę).

Vairuojant keleivinį arba sunkųjį transportą leistinas alkoholio kiekis kraujyje negali būti didesnis nei 0,2 promilės.

Vairuojant lengvąjį automobilį arba motociklą (ir turint ne trumpesnę kaip 2 metų vairavimo patirtį) leistinas alkoholio kiekis kraujyje gali būti ne didesnis nei 0,4 promilės.

Atsakomybė už vairavimą apsvaigus